小米汽車大概沒想到，正當本身被老板雷軍帶飛的時候，突然被一個小姑娘“轟了一炮”。

最近，抖音博主“大力侖愛吃蔬菜”（下文簡稱“大力侖”）一句魔性的“長城~炮~”，不僅讓本身30天漲粉301萬，還成功帶火了長城汽車旗下的皮卡品牌長城炮，讓長城股價一度暴漲180億元。

汽車圈的流量內容大戰(zhàn)，有時候就是這么樸實無華。從雷軍的“爽文大男主”到長城汽車的“長城炮”，再到最近周鴻祎的賣車征集令，各個都流量十足，話題滿滿。

長城炮是如何被“大力侖”一句話帶飛的?最近汽車圈的流量大戰(zhàn)戰(zhàn)況如何?通過偵察最近各大汽車品牌的營銷動作和品牌官號，我們或許能答復上述問題。

大力侖一句“長城炮”，長城股價暴漲180億元

3月17日，“大力侖”騎著小電驢路過一輛皮卡時，突然停下說:“哎!就是這個車吧。耶~我的夢中情車!”

一邊是個子小小、看上去可可愛愛的“大力侖”，一邊是外表兇悍、比人還高的皮卡，極致的反差再補充“大力侖”一句氣沉丹田的“長城~炮~”，最終形成了一種奇妙的化學反響。

但在一開始，這條視頻并沒有火，直到4月9日，命運的齒輪開始轉動。

先是“長城炮”發(fā)視頻@“大力侖”:“看上哪個炮，隨意挑!”并在視頻中顯出了旗下多款皮卡。第二天，“大力侖”隔空回復:“咱們可不允許商酌下廣告費，我連夜辦好的銀行卡”。“長城炮”很快在評論區(qū)回答:“你的30萬夢中情車（山海炮）已備好!”

這一來一回讓網(wǎng)友意識到，“長城炮”也許真要送“大力侖”一輛價值30萬元的皮卡了。

4月15日，故事來到高潮，“長城炮”再一次發(fā)視頻@“大力侖”，表示已經為她準備好了專屬定制版的大力侖炮三件套，“大力侖”可以隨時去提車。

懷著羨慕、好奇的心情，大批網(wǎng)友爭相圍觀“大力侖”到底是誰，為什么這么僥幸。據(jù)新抖數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“大力侖”最初發(fā)表的那條長城炮視頻，在4月15日單天對話數(shù)凈增近300萬。

充滿意外的故事總是異常吸引人關注，“大力侖一句話賺了一輛車”的幸運更是激起了網(wǎng)友的興趣。

雙手向后，肚子前挺，中氣要足，聲音要大，配上《長城炮進行曲》，然后面對天空喊出“蘭博~基尼~”“湯臣~一品~”“迪麗~熱巴~”……最近，模彷“大力侖”許愿成了網(wǎng)上最流行的內容之一。

幾乎就在“長城~炮~”爆火的同時，“重慶共青團”“北海艦隊”“央視軍 事”等官方賬號也開始跟風整活，將《長城炮進行曲》帶到了本不屬于它的高度。

BGM照樣那個BGM，但視頻中顯現(xiàn)的卻是坦克、大炮、導彈、軍艦等大國重器。從小女孩和大皮卡的反差，到網(wǎng)絡梗和大國重器的反差，逐步觸發(fā)了網(wǎng)友的參與熱情。

據(jù)新抖數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近半個月#長城炮#、#大力侖長城炮轉場#、#長城炮梗還得看硬核版#等抖音話題的累計播放量超40億。

至此，從“長城炮”和“大力侖”上演的紅運故事，再到官方賬號、大批網(wǎng)友的跟風二創(chuàng)，有趣故事+極致反差+低成本復刻，合伙助推了又一個網(wǎng)絡熱梗的誕生。

也是在這個工序中，“長城炮”成了最大贏家之一，不僅收獲了海量揭破和網(wǎng)友好感，4月8日至4月11日，長城汽車股價連續(xù)四天大漲，以長城汽車85.44億的總股本核算，四個交易市值大漲超180億元。

最近，“大力侖”的提車給長城炮又帶來了一波新流量。不僅長城炮官號，不少網(wǎng)友也開始做跟蹤報導。

有網(wǎng)友留言:“三十年河東，三十年河西，前幾天長城汽車董事長魏建軍首條抖音嘗試小米SU7蹭流量，日前能夠得反過來了。”

從“爭寵”周鴻祎到布局矩陣號，汽車品牌怎樣玩轉新媒體?

“長城炮”和“大力侖”的溝通代表了汽車行業(yè)的一個緊要變化:新一代車企們當下考慮新的新媒體營銷方式。

最近，出于360創(chuàng)始人周鴻祎的賣車征集令，汽車品牌官號們就開啟了一場“爭寵大戰(zhàn)”。各大汽車品牌官號顯露出了驚人的反饋速度，不愿意放過任何一個熱點話題。

4月18日，周鴻祎發(fā)表視頻稱，準備賣掉自己的邁巴赫，換成國產的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車，并表示倘使國內做車的友商們允許供應一輛體驗用車，他“來者不拒”。

一石激起千層浪，不僅李斌、余承東等汽車大佬紛紛打招呼，“小鵬汽車”“阿維塔”等汽車品牌官號也發(fā)博表態(tài)，已經將車開到了360樓下，歡迎周鴻祎體驗。

源于周鴻祎拒絕五菱汽車的理由是“空間太小”，“五菱汽車”還專門轉發(fā)了一條五菱汽車超載的視頻反駁，并表態(tài)“五菱宏光早已在去360總部的路上”。

隨著賣車征集令的熱度愈發(fā)高漲，360大廈下方的廣場甚至成了一個小型車展。有網(wǎng)友閃現(xiàn)，正在廣場上早已停滿了十幾家不同品牌的汽車，等著周鴻祎的“寵幸”。

當前試車的周鴻祎

除了反響速度，汽車品牌官號們的網(wǎng)感也越來越好，越來越能Get到今朝的熱點話題，能輸出更有網(wǎng)感的內容。

蔚來辦起了車主交流欄目，當今曾經更新到了第43期;特斯拉專業(yè)創(chuàng)建了一個名為“特斯拉時間”的視頻合集，渴望發(fā)揮老板馬斯克的個人魅力;嵐圖自制了微綜藝、微電影;五菱發(fā)起了“挑戰(zhàn)在100個城市賣車”活動……隨著直播興起，直播賣車、直播試車、直播宣布會也成為了各大車企的標配。

當成一個復雜工業(yè)品，汽車幾乎有著無窮的話題允許討論，如何用合適的內容撬動有流量、有討論的話題也成為汽車品牌的思索課題。

據(jù)“營銷新說”音訊，去年年底的技術公布會往后，小米汽車就配合微博對用戶的熱議關注點進行了分析，預判了抑或的熱點話題。

3月28日宣布會當天，小米汽車還根據(jù)微博的實時跟蹤熱議，迅速對熱點方向進行了調整。最終靠著敏銳的用戶洞察和強大的執(zhí)行力，小米汽車發(fā)布會成為正在業(yè)內最出圈的汽車發(fā)表會之一。

梳理各大汽車品牌在各大平臺的布局允許出現(xiàn)，它們在各大平臺的布局也變得更加成熟。

新榜宣布的《2023車企新媒體矩陣研究報告》映現(xiàn)，基于不同平臺的受眾特點和營銷與眾不同，汽車品牌們正在形成不同的平臺組合形式。

在微博，汽車品牌官號們大多比較活躍，宣布的內容也比較“雜”，除了和老板、汽車博主對話外，還承擔了危機公關等多重任務，

在小紅書，部分汽車品牌官號對內容的顯現(xiàn)形式做了定制化處置，以期觸達更多女性用戶。據(jù)新榜旗下小紅書數(shù)據(jù)工具新紅統(tǒng)計，特斯拉、小米等汽車品牌官號的女粉占比均在60%以上。這對于以男性為主的汽車消費超市來說，無疑是一種突破。

在B站，部分汽車品牌官號期許能觸達更多年輕用戶。其中，阿維塔專注設計了二次元頭像，賬號簡介改成了略顯中二的“我命由我不由天”。有著硬派、皮卡等標簽的長城汽車則在官號上跳起了宅舞。

伴隨多平臺布局，汽車品牌們的矩陣賬號也變得更為遠大。

品牌官號和創(chuàng)始人IP賬號可以擔任汽車品牌的流量陣地和攻堅手，但汽車品牌們也需要矩陣賬號來應對社交媒體的復雜性和即時性?！?023車企新媒體矩陣思索報告》顯現(xiàn)，矩陣式營銷正成為汽車品牌流量突圍的重要方式，單品牌平均賬號數(shù)量超過1700個。

細分來看，汽車矩陣賬號允許分為三類:高管矩陣、經銷商/代理商矩陣、員工矩陣。

現(xiàn)在，有很多汽車品牌已經標配了經銷商/代理商矩陣，少部分品牌則開始考慮高管矩陣、員工矩陣。

新榜編輯部偵察顯現(xiàn)，目下阿維塔、極氪、零跑、小米等汽車品牌的高管團隊都早已入駐抖音、微博等平臺，開始個人社交賬號的運作。

熱度最高的當屬入駐抖音的小米高管團隊。最近，“熱心”的網(wǎng)友頻頻在小米高管評論區(qū)支招，對紅米品牌總經理王騰，網(wǎng)友說:“我觀王騰有大帝之姿，完全可以出去單干?！睂π∶卓偛帽R偉冰，網(wǎng)友說:“盧總，說真的，你甘心一直被雷總壓一頭嗎?”

原來是網(wǎng)友的玩梗，王騰的回復一下子激起了網(wǎng)友的參與熱情，最終將#小米天團集體入駐抖音#帶上了抖音話題榜。

高管矩陣之外，極氪、極越等汽車品牌還商討了員工矩陣。在小紅書搜索重要詞“極越”會閃現(xiàn)大宗身著統(tǒng)一制服的極越員工號，這些賬號大多粉絲不過百，但也對極越做了一定程度的信息填補。未來隨著汽車品牌的持續(xù)研究，這其中未必不會展示類似“瘋狂下屬”那樣的精品員工號。

據(jù)了解，今朝不少汽車品牌已經開始使用以矩陣通為代表的多平臺新媒體內容資產管理系統(tǒng)，方便高效管理矩陣賬號、統(tǒng)計賬號數(shù)據(jù)、提高運營效率，將沉淀在社交賬號上的文字、圖片、視頻變成真正的公司內容資產。

與傳統(tǒng)車企不同，新一代車企的競爭是一場涉及技術、營銷、內容、流量、創(chuàng)始人等多個維度的超級競爭。汽車品牌們不僅要拼質量、拼價格，還得會講故事、玩流量、做賬號。

需要慎重的是，汽車品牌的營銷商酌并不總是成功。正如我們在文章《雷軍30天漲粉超450萬，汽車圈大佬組團做網(wǎng)紅》中所說，盡管魏建軍、張勇、李書福、李斌、尹同躍等汽車老板早已紛紛上陣開播、學做網(wǎng)紅，但只有“頂流”雷軍給小米汽車帶去了海量流量。

因為直播蹺二郎腿，發(fā)微博罵網(wǎng)友舔狗，張勇遭到了部分網(wǎng)友的“圍攻”;即使不少汽車品牌官號早已開始做內容檢測，但大部分官號的內容繼續(xù)是傳統(tǒng)的TVC廣告形狀。

當今該微博已刪除

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧曾表態(tài):“2023年整個行業(yè)一定會發(fā)生比較大的變化，淘汰賽已經開始，恐怕比大家預期的更加超前。”

從將車展開成“個人宣布會”的雷軍，再到成為“最老車?！钡闹茗櫟t，剛才開啟的北京車展仿佛是一個信號，標志著汽車圈的流量爭奪戰(zhàn)曾經鄭重打響。

至于誰能笑到最終?讓我們拭目以待。